Real Estate DATA HUB | Analisi andamento mercato immobiliare 1° semestre 2023

mentre si carica e scarica la merce, offrendo spazi per i pasti, il riposo e il sonno dei conducenti, apre alla prospettiva in cui le strutture di logistica pos sano contribuire in modo significativo a soddisfare queste esigenze cruciali nel cammino verso una mobilità più sostenibile. Le strutture logistiche moderne, inoltre, hanno un grande potenziale nel contribuire alla decar bonizzazione del settore dei trasporti su strada. I tetti dotati di pannelli solari per la produzione di elettricità possono essere utilizzati non solo per la ricarica dei veicoli elettrici, ma anche per l’illumi nazione, il riscaldamento e il raffrescamento. Un altro aspetto di fondamentale importanza, in termini di sostenibilità, riguarda la prossimità dei magazzini logistici ai centri urbani, noti come “Ur ban Logistics” . Questo approccio mira a ridurre il tempo di consegna al consumatore finale e ad abbattere significativamente i costi associati al trasporto delle merci , i quali rappresentano circa il 70% del costo totale tipico di un operatore logi stico. In particolare, i poli logistici urbani consen tono di effettuare consegne più sostenibili posizio nandosi nelle vicinanze dei clienti, riducendo così le distanze e le emissioni associate ai trasporti.

In aggiunta, molte aziende stanno adottando veicoli elettrici o biciclette cargo, una scelta che non solo sod disfa le aspettative dei consumatori ma aiuta anche le aziende a raggiun gere gli obiettivi ambientali, sociali e di governance (ESG) sempre più ri chiesti dal mercato. Un altro aspetto emerso dallo sviluppo dell’urban lo gistics in Europa è l’interesse per le operazioni di “brownfield”, che hanno indirizzato la domanda degli operato ri logistici verso spazi situati a pochi chilometri dal centro città. Ciò risul ta particolarmente significativo, in quanto lo sviluppo di nuovi centri di distribuzione su terreni “greenfield” nelle aree urbane è spesso difficile; inoltre, pur essendoci costi aggiuntivi legati a ristrutturazioni e demolizioni, questi investimenti vengono compen sati dagli effetti economici sui canoni di locazione, con prime rent che, ad esempio in Italia, superano ampia mente i 100 €/mq/anno.

TIPOLOGIE IMMOBILI LOGISTICI

“Urban Logistic”: possono variare dai locker ai magazzini dai 500 ai 2.000 mq ubicati nei centri urbani.

“Last Mile”: superfici che variano dai 5.000 mq ai 20.000 mq;

“Big Box”: magazzini di larghe di mensioni ubicati tra i 30 e i 50 km dalle principali aree urbane, con superfici che variano dai 20.000 mq ai 200.000 mq;

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